Entrar a València desde l’Horta Sud dejará de ser sinónimo de retenciones en la A-3 y la Avenida del Cid. El vicepresidente tercero y conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, ha presentado el proyecto estratégico de la Generalitat para romper la barrera que supone el nuevo cauce del Túria mediante un corredor exclusivo para el transporte público. Esta infraestructura, que cuenta con un presupuesto estimado de 30 millones de euros, permitirá que los autobuses de Metrobús y los sistemas de alta capacidad (BRT) esquiven el tráfico convencional, ofreciendo una alternativa real y competitiva frente al coche.
El eje central de este ambicioso plan es la construcción de un nuevo puente sobre el cauce del Túria, una solución técnica que se levantará de forma paralela al actual puente ferroviario. Con una longitud total de 8.743 metros, este corredor independiente actuará como una vía de escape para miles de usuarios que diariamente quedan atrapados en los accesos por carretera. La plataforma contará con una anchura de ocho metros distribuida en dos carriles exclusivos, además de un carril bici y peatonal anexo que fomentará la movilidad activa y la conexión directa con puntos estratégicos como el Hospital General de València.
Durante la presentación del proyecto, Martínez Mus ha destacado que esta «barrera infraestructural» tiene solución y que no es asumible que el transporte público solo sea utilizado por el 20 % de los ciudadanos en una zona tan próxima a la capital. El nuevo corredor no solo beneficiará a Xirivella, Alaquàs y Aldaia, sino que aliviará indirectamente a Quart de Poblet y Mislata al descongestionar las vías principales que actualmente concentran el grueso del tráfico metropolitano. La infraestructura ha sido diseñada para ser versátil, permitiendo que sus itinerarios se adapten a futuras demandas y que su implantación pueda realizarse por fases.
Este nuevo puente para autobuses y movilidad sostenible se plantea como una medida complementaria a la gran reivindicación valenciana: la recuperación total de la línea C-3 de Cercanías. El conseller ha insistido en que, para que la movilidad sea plenamente eficiente, es fundamental que el Gobierno central devuelva el servicio de tren hasta la Estación del Norte con doble vía y electrificación. Mientras se alcanza esa solución estructural, la Generalitat ha decidido tomar la iniciativa con este corredor propio y el refuerzo de la flota de Metrobús, que ya cuenta con diez nuevos vehículos en servicio para mejorar las frecuencias actuales.
El proyecto, que ahora inicia su fase de información pública para recibir aportaciones de la ciudadanía y los ayuntamientos, aspira a transformar el modelo de transporte en l’Horta Sud. Con una velocidad comercial más alta y un trazado libre de las interferencias del tráfico pesado de la V-30 y la A-3, el Consell confía en que este nuevo «salto» sobre el Túria convierta al transporte público en la opción preferida de los vecinos, garantizando tiempos de viaje razonables y una conexión directa con el corazón de València.
