El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Renfe, reactivará el servicio ferroviario de la línea C3 de Cercanías entre València-Fuente San Luis y Aldaia el próximo 12 diciembre, unos diez días antes de lo previsto. Se trata de «un nuevo impulso en la recuperación de la movilidad en la provincia tras los daños sufridos por la Dana», ha destacado el Ministerio en un comunicado.
Renfe ha programado un tren cada 45 minutos en día laborable y cada 75 minutos los sábados y domingos en el trayecto València-Xirivella-Alqueries y Aldaia. Los trenes circularán con limitaciones de velocidad hasta que pueda restablecerse totalmente el servicio en la línea. Se mantendrá el servicio de autobuses entre Aldaia-Buñol y Utiel.
Así, se recupera por primera vez el servicio en tren en un tramo de esta línea, fuertemente dañada por las devastadoras lluvias de finales de octubre, que hasta el jueves se presta al 100% en autobús después de que esta semana se activara una parada en Cheste, cuyo viaducto está totalmente destruido.
Con esta reapertura, a partir del 12 de diciembre se sumará un nuevo tramo de 9,5 km operativo, elevando los kilómetros de vías de Cercanías en servicio a los 243,4 km, «gracias al personal de Adif, que trabaja día y noche para reparar y reconstruir las infraestructuras ferroviarias dañadas por las fuertes lluvias».
Además, el Ministerio ha recordado que está previsto recuperar el 10 de diciembre el servicio ferroviario del tramo común de la C1 y la C2 entre València Nord y Catarroja con un tren cada media hora, manteniéndose el servicio complementario de autobús.
C1 y C2, antes de Navidad
El gestor ferroviario sigue trabajando para recuperar los km todavía en obras y que la C1 y la C2 estén totalmente operativas antes de Navidad.
Los trabajos realizados por Adif hasta la fecha en esas líneas de Cercanías han consistido fundamentalmente en la limpieza y retirada de vehículos, lodos, tierras, escombros y otros elementos y el desmontaje y levante de la vía, excavación, retirada de balasto contaminado con lodos, y acondicionamiento, nivelado y compactación de la plataforma.
Las tareas también se han centrado en la colocación de manta geotextil, suministro y riego de balasto, montaje de vía levantada previamente, soldaduras, bateo, perfilado y nivelación. Se ha procedido igualmente al descarne de macizos de postes de catenaria, así como daños en postes de catenaria.
También se ha trabajado en la recuperación de la electrónica de los enclavamientos, del cableado de señalización, de los circuitos de vía y del equipamiento de comunicaciones y fibra óptica.
