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Ha sido una propuesta del PSPV y Compromís, la cual ha salido adelante en el pleno con los votos a favor del equipo de gobierno, ahora se trasladará al Consell, la Autoridad de Transporte Metropolitano, Les Corts y ayuntamientos.
La Diputació impulsa una iniciativa de gobernanza para mejorar el transporte público en el área metropolitana de València, e insta a la Generalitat a dotar de base legal la creación de un organismo supramunicipal que permita la cogobernanza entre municipios y ciudades con el fin de garantizar la mejor gestión posible de servicios básicos como la vivienda, la seguridad, el agua o los residuos, sin que se prime a unos municipios en detrimento de otros.
La propuesta del PSPV y Compromís ha salido adelante en el pleno de junio con los votos del equipo de gobierno provincial, tras un intenso debate en el que se comenzó tratando la moción presentada por el grupo popular sobre la implantación justa del transporte en L’Horta.
La votación definitiva apuesta por una iniciativa que va más allá de la movilidad y que será trasladada al Consell, la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia, Les Corts y los ayuntamientos afectados, solicitando un nuevo marco jurídico que canalice las necesidades de las áreas metropolitanas en transporte y otros servicios bajo criterios de sostenibilidad medioambiental, social y económica.
En opinión del diputado socialista y concejal en el Ayuntamiento de Torrent, Andrés Campos, “es necesaria una verdadera política metropolitana que genere oportunidades en movilidad, infraestructuras, transporte, empleo, innovación y desarrollo empresarial, y para ello proponemos derribar muros, unir personas y cohesionar nuestro territorio con una nueva gobernanza para una metrópoli resiliente, próspera y coordinada, en la que todos los ayuntamientos participen en la toma de decisiones y no se sientan discriminados”.
Asimismo, Campos ha apelado a la “generosidad, cesión de competencias y un marco regulador claro para alcanzar acuerdos en la mejora de los servicios metropolitanos”, al tiempo que invita a “dejar atrás la visión monolítica de que las carencias metropolitanas son un problema de ciudad” y propone solucionar “problemas estructurales” como el del transporte entre la ciudad y los municipios y entre los propios municipios “con la participación de los afectados, definiendo antes el ámbito territorial de lo que es el área metropolitana y sus competencias”.
Por su parte, el popular Juan Ramón Adsuara, alcalde de Alfafar, ha defendido una moción que reclama “una mejor coordinación entre los alcaldes y la Autoridad de Transporte Metropolitano, uno de los siete organismos existentes en materia de transporte público, pese a lo cual no nos aclaramos”. El PP, al igual que Ciudadanos y Vox, que han votado a favor de la propuesta popular y en contra de la del equipo de gobierno, no son partidarios de crear un nuevo ente supramunicipal e insisten en que “se dé voz a los alcaldes en los organismos existentes”.
Crecimiento exponencial del área metropolitana
En lo que coinciden todos los grupos con representación en la cámara provincial es en el crecimiento exponencial del área metropolitana, la necesaria implicación de todas las administraciones y la conveniencia de encontrar soluciones coordinadas entre los municipios, más de un centenar si se tiene en cuenta la segunda corona metropolitana con cerca de dos millones de habitantes. Las diferencias aparecen en la forma de llevar a cabo la redifinición de área metropolitana.
Mientras el equipo de gobierno propone que la legislación ampare “un nuevo órgano garantista y efectivo, que va más allá de la Autoridad de Transporte Metropolitano y tiene muy en cuenta la movilidad sostenible”, según explica la diputada de Compromís, Dolors Gimeno, Adsuara (PP) lamenta “la caída de usuarios del transporte público y el incremento de coches de segunda mano, más contaminantes, para moverse por las áreas metropolitanas ante las deficiencias del transporte público y la falta de criterios claros a la hora de ejecutar los proyectos que proponen los ayuntamientos”.
En la misma línea, la portavoz de Ciudadanos, Rocío Gil, ha cuestionado la eficiencia de “una EMT que no da el servicio que merecen los valencianos y es una entidad claramente deficitaria”, frente a la cual propone “dotar de los recursos necesarios a la Autoridad de Transporte Metropolitano sin necesidad de crear un ente nuevo”.
El socialista Andrés Campos insiste en que “no es cuestión de analizar las líneas en marcha y ver a quienes benefician o perjudican, sino de redefinir el ámbito competencial y aprovechar la llegada de los fondos Next Generation para promover la creación de un órgano que, por encima de colores políticos y con la participación de todos, busca dar respuesta a las necesidades de toda la ciudadanía”.
El pleno de junio en la Diputación, que se inició con el habitual grito de rabia del presidente Gaspar contra los asesinos de mujeres, de las 19 víctimas mortales por violencia de género registradas en lo que llevamos de año, ha contado con la aprobación del segundo Plan de Igualdad de la corporación, entre otros asuntos.
