La construcció de la rotonda prevista a la CV-300, entre Meliana i Foios, torna a situar-se com una actuació urgent per a millorar la circulació i reduir riscos en un dels punts més conflictius de l’Horta Nord. Representants de Compromís als municipis de Foios, Meliana i Albalat dels Sorells han posat damunt la taula la necessitat d’executar aquesta infraestructura sense més dilacions.
El punt afectat coincideix amb el pas a nivell de la línia 3 de Metrovalència al seu pas per Meliana, una zona on les retencions són constants i on conviuen el trànsit rodat i ferroviari amb freqüents situacions de perill. Aquesta circumstància afecta directament la mobilitat entre els tres municipis i genera problemes de seguretat en un vial clau de caràcter comarcal.
Tot i que el projecte per eliminar aquest pas a nivell està redactat des de 2022, la seua execució ha quedat paralitzada en els últims mesos després d’una revisió per part de la Generalitat i l’inici d’un nou estudi d’alternatives sense calendari concret. Aquesta situació ha deixat en suspens una actuació considerada prioritària després de dues dècades de treball per definir una solució tècnica.
Davant aquest escenari, la proposta plantejada aposta per avançar en actuacions ja previstes dins del projecte inicial, com la construcció d’una rotonda en la intersecció de la CV-300 amb els carrers Enric Valor i Cid Campeador de Meliana i el carrer l’Horta de Foios. Aquesta intervenció permetria millorar la fluïdesa del trànsit i incrementar la seguretat de manera immediata, sense condicionar la solució definitiva del pas a nivell.
A més de reduir retencions, especialment en punts com el carrer Ausiàs March de Meliana, l’actuació facilitaria una millor connexió entre Meliana i Foios en un tram que actualment actua com a barrera entre els dos nuclis urbans.
La iniciativa també posa el focus en la necessitat de coordinar administracions i implicar els ajuntaments afectats en la presa de decisions. Entre les mesures proposades s’inclou la creació d’una comissió tècnica de seguiment, així com la demanda d’accelerar tant la construcció de la rotonda com la solució definitiva per eliminar el pas a nivell.
La intervenció es considera clau per reduir la sinistralitat i avançar cap a una mobilitat més segura i eficient a l’Horta Nord, mentre continua el debat sobre la solució final per a aquest punt crític de la xarxa viària i ferroviària.
