NULL
Es tracta de modernitzar, condicionar i millorar tant la via com la catenària en un tram de 25 km de la línia C-1 de Rodalies
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana del Govern d’Espanya invertirà 46,47 milions d’euros a modernitzar, condicionar i millorar tant la via com la catenària en un tram de 25 km situat entre les estacions de Silla i Cullera, pertanyent a la línia C-1 de Rodalies.
Aquesta actuació, aprovada en el Consell d’Administració d’Adif, i que està inclosa dins del Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana, ha sigut adjudicada a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per Tecsa Empresa Constructora i Dragados, i compta amb un termini d’execució de 24 mesos.
Com a pas previ, s’instal·larà un tipus de gestió denominat BAB (Bloqueig Automàtic Banalitzat) que permet la circulació de trens per trams de via doble indistintament, per qualsevol de les vies i sentit, amb una major fluïdesa i capacitat. Aquesta inversió ja ha sigut adjudicada per un import de quasi 20 milions d’euros i també inclou la renovació de les instal·lacions en el trajecte Cullera-Gandia, sistemes de senyalització i de comunicacions fixes i mòbils, així com el Control de Trànsit Centralitzat (CTC) des de València, subministrament d’energia, edificis tècnics i obres auxiliars.
Entre les principals operacions, destaca la instal·lació de nous enclavaments electrònics (sistemes informàtics telemandados des d’un punt central que gestionen de manera automàtica el trànsit en estacions i trajectes) en les estacions de Sollana, Sueca, Cullera, Tavernes, Xeraco i Gandia Mercaderies. Aquest últim controlarà a més les estacions de Gandia Viatgers i Gandia Platja; i la integració d’aquests en el CTC de València.
Descripció de les obres
Les obres adjudicades es realitzaran sota la premissa de minimitzar les afeccions que poden causar al trànsit ferroviari en la línia. Per a això, es procedirà a treballar per segments de via (en els quals se circularà provisionalment per via única) i principalment, en horari nocturn, a fi de mantindre el trànsit ferroviari.
Les principals actuacions projectades són:
Renovació de la superestructura de via (balast, travesses, carril i aparells de via), així com l’execució de drenatges transversals que incrementen la capacitat hidràulica mitjançant tubs o marcs de formigó.
Supressió del pas a nivell per als vianants en el baixador del Romaní, substituint-lo per un nou pas inferior amb escales i rampes d’accés, adaptat per a persones de mobilitat reduïda. Prolongació de totes dues andanes.
Tancament del tram en l’àmbit urbà; renovació completa del sistema d’electrificació de la línia, fil de contacte, tibes, péndolas, autovàlvules, telecomandament de seccionadors i pals; i actuacions de rehabilitació de les subestacions de tracció de Cullera i Xeraco.
D’altra banda, es troba actualment en execució un contracte, adjudicat per 1,2 milions, per a la redacció del projecte corresponent a la duplicació de via i la seua electrificació en el tram comprés entre Cullera i Gandia.
Aqueixa actuació forma també part del Pla de Rodalia a la Comunitat Valenciana. Es desenvolupa en un tram de 22 km, actualment de via única, que discorre pels termes municipals de Cullera, Tavernes de la Valldigna, Xeraco, Xeresa i Gandia. S’iniciarà en la pròpia estació de Cullera i donarà continuïtat a la via doble existent en l’actualitat entre Silla i la mateixa Cullera.
Mitjançant la duplicació de l’esmentat tram s’aconseguirà un augment de la regularitat en la circulació dels trens de Rodalia de la línia C-1 València-Silla-Gandia, una millora de les prestacions, agilitar les operacions de gestió i optimitzar la circulació ferroviària.
