El Govern d’Espanya ha donat un pas decisiu per a la modernització definitiva del corredor ferroviari Sagunt-Terol-Saragossa que uneix el Mediterrani amb el nord de la Península. El Consell de Ministres ha autoritzat aquest dimarts, 20 d’octubre, al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible la licitació, a través d’Adif, del contracte per a instal·lar la línia aèria de contacte (catenària) en el tram entre Sagunt i Terol. L’actuació comptarà amb un pressupost estimat de 51,53 milions d’euros (sense IVA) i permetrà completar l’electrificació a 25 kV de tota la línia Saragossa-Terol-Sagunt.
Aquesta inversió és una de les peces clau del pla director per a la potenciació i modernització d’eix estratègic, que compta amb un pressupost global superior als 630 milions d’euros i la cofinançament del Mecanisme «Connectar Europa» de la Unió Europea.
Així seran les obres entre Sagunt i Terol
El nou contracte abasta els quasi 130 quilòmetres de longitud que separen Terol de la capital del Camp de Morvedre. Els treballs contemplen la fonamentació i l’alçament deis postes, el tingut del fil sustentador i de contacte, així com el muntatge de tots els equips associats com a aïlladors, seccionaments, pèndoles i proteccions.
Aquest sistema d’electrificació estarà alimentat directament per les noves subestacions elèctriques previstes en les localitats de Sogorb i La Puebla de Valverde.
De manera paral·lela, Adif continua executant les obres d’adaptació de gàlib en 22 passos superiors i nou túnels d’aquest mateix trajecte per a permetre el pas de la catenària, a més de la instal·lació de nous sistemes de control, comandament i senyalització en les 15 estacions del tram Terol-Sagunt.
També et pot interessarLocalizan muerta a la bañista desaparecida durante el temporal marítimo en Sagunt →Avanços simultanis en el tram Terol-Saragossa
Mentre s’inicia el procés de licitació de la secció valenciana, les obres no s’aturen en la meitat nord del corredor. Adif manté en execució l’electrificació dels més de 180 quilòmetres del trajecte Terol-Saragossa, juntament amb la construcció de les subestacions elèctriques de Cariñena i Villafranca.
En aquest sector també s’està treballant en la creació d’un nou apartador per a trens de mercaderies de 740 metres a Cella, la supressió d’un pas a nivell en el terme municipal de Terol i la millora general de la plataforma i la via.
Un eix clau per a les mercaderies i el medi ambient
La línia Saragossa-Terol-Sagunt, de 311 quilòmetres de longitud total, està dissenyada per a esdevindre una artèria d’altes prestacions que connecte de manera directa i competitiva l’arc mediterrani amb el cantàbric. Les millores planificades permetran una major càrrega per eix, millors temps de viatge i la circulació de trens de mercaderies de fins a 750 metres gràcies als nous apartadors.
A més de l’impacte econòmic i logístic, la substitució del dièsel per l’electricitat en tot el recorregut suposarà un benefici ambiental significatiu: s’evitarà l’emissió anual d’unes 5.000 tones de CO₂ i el consum de més de 2,1 milions de litres de combustible fòssil al any.
