Xàtiva fa un pas històric cap a la mobilitat del futur. L’Ajuntament ha presentat el projecte de les seues dues primeres vies ciclistes (l’eix nord i l’eix sud), una ambiciosa infraestructura de 4,5 quilòmetres que creuarà la ciutat de punta a punta. Amb un pressupost que frega el milió d’euros, aquesta actuació connectarà els punts més estratègics del municipi i obrirà una via directa cap als paratges naturals de la Via Verda i la Cova Negra.
Inversió històrica amb finançament 100% extern
El projecte global compta amb un pressupost total de 960.000 euros i, tal com han explicat l’alcalde Roger Cerdà i la regidora de Mobilitat, Susanna Gomar, el cost quedarà completament cobert amb fons externs:
- Eix Nord: Compta amb una subvenció ja adjudicada de la Diputació de València de quasi 800.000 euros.
- Eix Sud: Es troba en procés de resolució una segona ajuda de 175.000 euros.
Segons ha destacat l’alcalde, Roger Cerdà: “Fem un pas endavant en sostenibilitat, accessibilitat i modernització. Amb la futura parada d’AVE al centre, Xàtiva reforça la seua aposta per una ciutat més connectada i pensada per a les persones”.
Els dos eixos al detall: Quins punts connectarà cada ruta?
La xarxa estarà perfectament interconnectada a través de la baixada del Carme i es dividirà en dos grans traçats:
- L’Eix Nord (2,2 quilòmetres – Pressupost: 788.000 €)
Aquest tram iniciarà la seua licitació en els pròxims mesos i unirà equipaments clau de serveis i educació:- Institut Simarro i Centre de Salut Ausiàs March.
- Estació de tren i estació d’autobusos.
- Camp de futbol Paquito Coloma i connexió final amb la Via Verda.
- Carrers afectats: Ausiàs March, Cavaller Ximen de Tovia, Pare Claret, Pintor Guiteras, Av. País Valencià, N-340 fins al portal del Lleó, Vial municipal CV-645 i voltants del Paquito Coloma.
- L’Eix Sud (2,1 quilòmetres – Pressupost: 174.000 €)
Una ruta de caràcter més cultural, administratiu i turístic que connectarà amb la natura: -
- Centre d’Especialitats, Ajuntament i el futur Centre Raimon.
- Oficina de Turisme, Jutjats i tota l’Albereda.
- Escola Oficial d’Idiomes (EOI) i l’accés al paratge natural de la Cova Negra pel camí de Sant Antoni.
- Carrers afectats: Plaça la Bassa, l’Albereda Jaume I, avinguda Selgas, plaça d’Espanya, carrer Pintor Juan Francés i el camí de Sant Antoni.
- Detall per a la Fira d’Agost: El tram que discorre per l’Albereda serà completament desmuntable per a no interferir en la celebració d’esdeveniments multitudinaris com la històrica Fira de Xàtiva.
Més aparcaments per a la ciutat: Balanç positiu de places
Al contrari del que sol ocórrer en aquesta mena de transformacions urbanes, el projecte de mobilitat aportarà un benefici net per als conductors amb la creació de 64 noves places d’aparcament en el balanç global. D’aquestes, 24 estaran reservades per a persones amb mobilitat reduïda i se sumaran també 7 places específiques per a motos.
Terminis i model urbà: Objectiu 2026-2027
La regidora de Mobilitat, Susanna Gomar, ha definit el projecte com «un pas històric» per a protegir els vianants i ordenar el trànsit. Per la seua part, el responsable de l’àrea, Andrés García, ha recordat que l’actuació executa el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) pendent des de 2017, un model necessari si es té en compte que més del 90% dels desplaçaments quotidians a Xàtiva són inferiors als 3,5 quilòmetres.
La duració estimada de les obres serà de 6 mesos per a cada fase. La infraestructura comptarà amb carrils totalment segregats i diferenciats del trànsit motoritzat, amb un traçat clar, senyalització específica i un disseny adaptat tant per al transport escolar i diari com per a l’ús recreatiu.
