Adif ha reducido la velocidad máxima de los trenes de Cercanías de 30 a 10 kilómetros por hora en el tramo del puente metálico que cruza el río Xúquer, entre los municipios de Alzira y Carcaixent, en la comarca de la Ribera Alta. Esta medida de precaución responde a los problemas estructurales que presenta esta infraestructura ferroviaria, que es uno de los puntos negros más antiguos de la red valenciana.
El puente, con más de un siglo de antigüedad, soporta diariamente entre 150 y 200 trenes, tanto de mercancías como de pasajeros, que circulan por la línea C2 que conecta València con Xàtiva. Durante los últimos 20 años, la velocidad en dicho tramo ya estaba limitada a 30 km/h, habiendo registrado previamente limitaciones aún menos restrictivas. La reducción supone ralentizaciones que afectan al cumplimiento de horarios.
Este viejo puente se encuentra junto a otro puente de hormigón construido en 2008 para la alta velocidad, que permanece sin uso debido a la ausencia del tramo necesario para conectar Xàtiva con La Encina y Alicante. Desde el sindicato ferroviario CGT-PV han señalado que esta vía paralela podría ser una solución viable si se construyera un desvío y se adaptara el ancho de vía.
Además, Adif mantiene otras limitaciones en diversas zonas de la red de cercanías valenciana, como en la estación de Silla, donde la velocidad en la curva y cambios ha sido rebajada a 30 km/h, en la estación de Almenara por obras para implantar el tercer carril se aplica el mismo límite, y en el tramo entre Xeraco y Gandia se reduce a 60 km/h. Además, entre Alfafar y Albal, por daños causados por la DANA, se ha impuesto un tope de 80 km/h.
El administrador de infraestructuras recomienda a los viajeros consultar el estado del servicio ferroviario, especialmente tras interrupciones provocadas por avisos meteorológicos recientes como el de fuertes rachas de viento del temporal Pedro que obligó a suspender el tráfico ferroviario entre la Comunitat Valenciana y Cataluña durante varias horas.
