NULL
Es farà una ampliació d’ample ibèric que permetrà connectar Múrcia i Alacant amb València per l’interior, en Alta Velocitat
L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif), dependent del Ministeri de Transports, ha tret a exposició pública l’expropiació de sòl per a la conversió de l’actual línia fèrria entre Xàtiva i villena en ample internacional i que d’aquesta manera, puga adaptar-se a l’Alta Velocitat.
Una vegada estiga finalitzada aquesta obra, prevista per a finals de 2022 o principis de 2023, podria entrar en funcionament l’AVE entre Alacant i València per l’interior, i al seu torn, Murcia amb la resta del Corredor Mediterrani. L’expropiació del sòl per a aquesta adaptació té un cost aproximat d’uns 860.000 euros.
Com defineix el propi anunci d’Adif, el projecte consisteix en la renovació del material existent, el canvi d’ample a l’ample UIC (internacional) de l’actual via doble existent entre Xàtiva i el Nus de l’Alzina (Villena) i la seua integració en la línia d’alta velocitat en realitzar la seua connexió amb el ramal d’Alta Velocitat València-Alacant i amb l’Estació de Xàtiva d’ample internacional.
Les actuacions es desenvolupen en els termes municipals de Xàtiva, Novetlè, Canals, Montesa, Vallada, Moixent i la Font de la Figuera a la província de València; Villena a la província d’Alacant, totes dues dins de la Comunitat Valenciana, així com el terme municipal d’Almansa, dins de la província d’Albacete, a Castella-la Manxa.
Com va explicar en el seu moment el Comissionat del Corredor Mediterrani, Josep Vicent Boira, una vegada completada aquesta obra, el trànsit actual entre Alacant i València de mitjana distància i de mercaderies podria utilitzar la via mixta d’ample ibèric i internacional, i, al seu torn, la doble via d’Alta Velocitat ja quedaria buidada per a connectar València amb Alacant i al seu torn amb Múrcia en AVE.
