Adif ha adjudicat per 20,5 milions d’euros les obres per al tendiment d’una segona via en el tram Moixent–L’Alcúdia de Crespins, que té una longitud de 16,8 quilòmetres i forma part de la línia ferroviària que uneix València i Alacant. Els treballs inclouen el muntatge complet dels sistemes d’electrificació i, un cop finalitzats, permetran canalitzar per aquesta via el trànsit de trens convencionals, inclosos els serveis de Cercanies, Mitja Distància i mercaderies, reforçant la capacitat i la funcionalitat d’aquesta connexió ferroviària clau.
Aquesta actuació se suma a la conversió al ample estàndard de la històrica via doble convencional entre Xàtiva i La Encina, que acollirà les futures circulacions d’alta velocitat entre València i Alacant. També s’integra en el Pla de Cercanies de València, millorant el nòdul de La Encina com a punt estratègic per al trànsit de mercaderies, la connexió amb els ports de Cartagena i Alacant i la futura unió per alta velocitat de les capitals valencianes.
Els treballs inclouen la connexió de la nova via amb les estacions de Moixent i L’Alcúdia de Crespins, així com millores en aquesta última i en la de Vallada. Les estacions de Vallada i Montesa disposaran d’una nova marquesina per a protegir els viatgers i es reforçarà l’accessibilitat amb la renovació de rampes i escales del pas inferior. A més, s’executaran actuacions per a reduir les vibracions a la via 1 de L’Alcúdia de Crespins i s’habilitarà una via d’apartat a Vallada per a millorar la gestió del trànsit ferroviari.
Paral·lelament, Adif ha adjudicat per 33 milions d’euros l’adquisició de carril per al desenvolupament de la línia entre Moixent i L’Alcúdia de Crespins i per a la implantació de l’ample mixt en el tram La Encina–Alacant. Aquesta inversió se suma a altres contractacions recents per a proveir materials de via, com la compra de travesses i balast per un import de 34 milions d’euros, el balast per a la segona via entre Moixent i L’Alcúdia de Crespins per 3,7 milions i els aparells de via per 1,6 milions.
En la província d’Alacant, la transformació al ample estàndard del tram comprès entre La Encina i la capital alacantina, amb una extensió de 75 quilòmetres, té un cost proper als 130 milions d’euros i inclou la col·locació del tercer carril i la nova configuració de vies per a trens de fins a 750 metres de longitud. Aquesta actuació, combinada amb el tercer fil entre Almussafes i València Font de Sant Lluís, permetrà la circulació contínua de trens de mercaderies cap al sud, connectant amb Múrcia i Andalusia, i cap al nord, amb la Comunitat Valenciana, Catalunya i la resta d’Europa. Aquesta modernització reforça la mobilitat ferroviària, incrementa la capacitat de trànsit i millora la seguretat i l’eficiència de la línia.
