El servicio ferroviario de la línea C3 de Cercanías València se restablecerá a partir del próximo lunes 22 de diciembre en el tramo comprendido entre Loriguilla y Buñol, tras finalizar los trabajos de recuperación de la infraestructura dañada por la DANA. La actuación, ejecutada por Adif y coordinada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha supuesto una inversión de 120 millones de euros y permite recuperar un eje clave para la movilidad diaria en el interior de la provincia de Valencia.
Con la reanudación del servicio, Renfe ha programado la circulación de 26 trenes diarios, trece por sentido, entre València Font de Sant Lluís y Buñol, con paradas en València Sant Isidre, Xirivella-Alqueries, Aldaia, Loriguilla, el apeadero del Circuit Ricardo Tormo, Cheste y Chiva. Los usuarios con destino València Nord podrán completar su trayecto mediante enlace con la línea C6 desde Font de Sant Lluís o realizando transbordo a Metrovalencia en la estación de València Sant Isidre.
Hasta la completa consolidación de la nueva oferta ferroviaria, el servicio se complementa con 46 autobuses diarios, 33 por sentido, que cubren el trayecto entre València y Buñol con paradas en todas las localidades intermedias de la línea C3. Esta combinación de tren y transporte alternativo permitirá garantizar la movilidad de los viajeros durante esta fase de transición.
El inicio y final de los servicios de la línea C3 se mantiene en la estación de València Font de Sant Lluís debido a las obras que Adif está ejecutando en la marquesina de València Nord. Estas actuaciones impiden el estacionamiento de trenes diésel en las zonas cubiertas de los andenes, motivo por el cual se ha establecido esta operativa provisional.
La reapertura del tramo València-Buñol se produce tras completar complejas labores de reconstrucción de la plataforma ferroviaria, estructuras e instalaciones que resultaron gravemente dañadas por las riadas del 29 de octubre de 2024. Solo en la línea C3 del núcleo de Cercanías de València, la inversión destinada a estas tareas asciende a 120 millones de euros. No obstante, el tráfico ferroviario entre Buñol y Utiel continúa interrumpido para dar continuidad a las obras de renovación integral y modernización de la infraestructura, con una inversión adicional superior a los 100 millones de euros.
Entre las actuaciones más destacadas figuran la reconstrucción de los viaductos de Barranco Grande y Cheste 1 y 2, cuyas estructuras originales fueron arrasadas por el agua. Los nuevos viaductos cuentan con mayor longitud y vanos más amplios, adaptados a las nuevas condiciones hidráulicas del terreno. En el caso de Barranco Grande, la estructura alcanza ahora los 136 metros, mientras que los viaductos de Cheste superan los 216 metros cada uno. Además, se ha incrementado la altura de los tableros para reforzar la resistencia de la infraestructura frente a futuros episodios de lluvias extremas, agravados por el cambio climático.
La intervención ha permitido dotar a la línea de una infraestructura más robusta y resiliente, con mejoras significativas en drenajes, plataforma, vía, señalización y estaciones. Las obras han incluido la renovación integral del paso a nivel de Chiva, la reconstrucción del edificio de su estación y la rehabilitación de la estación de Cheste, así como la reposición de sistemas de seguridad y cableado en todo el trazado.
El Ministerio de Transportes ha subrayado que la recuperación progresiva del servicio ferroviario en la C3 responde a un esfuerzo técnico y humano sin precedentes, con el objetivo de restablecer cuanto antes una conexión esencial para miles de usuarios. Tras la reapertura del tramo València-Aldaia en diciembre de 2024 y la llegada del tren hasta Loriguilla en noviembre de 2025, la prolongación del servicio hasta Buñol supone un nuevo hito en la normalización del transporte ferroviario tras la DANA.
