Revolcón judicial al Consell: el TSJCV da la razón a Intu Mediterrani en Paterna

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Imatge del projecte Intu Mediterráneo

La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV) ha anulado la resolución de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de fecha 10 de octubre de 2016 que deniega la propuesta del Plan de Actuación Territorial Estratégica (ATE) ‘Puerto Mediterráneo’ en Paterna.

El origen de la acción judicial se sitúa en 2016, cuando la memoria ambiental emitida desde el departamento del entonces responsable Julià Álvaro fue negativa y luego fue ratificada por la Conselleria de María José Salvador. Esa negativa se fundamentaba en que la distancia entre las carreteras colindantes al centro comercial, la CV-35 y la CV-31 era insuficiente.

Pero la empresa promotora alertó de que había un error en el informe. Que la norma que había aplicado la Generalitat para el informe ambiental negativo la genérica Ley 6/1991, y la que debía regir era una específica, II Plan de Carreteras.

 

Ordena retrotraer el procedimiento

La Sala considera que la memoria ambiental desfavorable a este proyecto comercial, hotelero y de ocio en la localidad de Paterna es insuficiente, por lo que ordena retrotraer el procedimiento para que la Administración emita un nuevo informe que fije las condiciones necesarias para que esa actuación sea sostenible.

Los magistrados estiman así parcialmente, en una sentencia notificada este viernes, el recurso presentado por la mercantil promotora del proyecto. La sección primera de lo Contencioso ha resuelto en el mismo sentido otros tres recursos relativos al mismo plan urbanístico.

La nueva memoria deberá fijar criterios de sostenibilidad respecto a 16 cuestiones concretas que van desde la protección de un barranco o de una especie botánica concreta hasta la afección de carreteras, la conservación del paisaje y las medidas de prevención de incendios.

“Ninguna de las 16 cuestiones mencionadas tienen la suficiente entidad para denegar totalmente la actuación; pero todas ellas son consistentes para imponer condiciones, restricciones y determinaciones a la actuación propuesta”, señala el tribunal.

Según los jueces, no existe un “derecho subjetivo del actor a la aprobación del plan que afecta a su suelo” y la Conselleria tiene “plena competencia y capacidad” para tramitar el plan conforme al interés general.

Es más, “la decisión de la Administración está fundada en la medida en que existe un informe determinante que la condiciona” y del que “no podía separarse sin motivarlo necesariamente”.

Sin embargo, el tribunal entiende que ese informe negativo del órgano ambiental no se ajusta a derecho en algunos aspectos. Así, no puede cuestionar la elección del emplazamiento para el proyecto -en el corredor de la CV-35-, pues eso ya fue objeto de un acuerdo firme del Consell en enero de 2013.

También resultan incuestionables por el mismo motivo la justificación de  consumo de suelo y la incidencia económica del proyecto, que “precisamente ha determinado que tal actuación pueda merecer la consideración de Territorial Estratégica”.

Los magistrados rechazan igualmente las objeciones que hacía la memoria ambiental sobre la afectación del tráfico en el enlace de la A-7 con la CV-35, la zona de protección reservada para este último vial y la ubicación del encauzamiento del barranco de En Dolça.

“La Sala no puede ni ordenar a la Administración que apruebe el plan, con estas carencias, insuficiencias e indeterminaciones ambientales, ni imponer al órgano ambiental una determinada solución para cada una de las cuestiones que se plantean”, argumenta la Sección Primera de lo Contencioso del TSJCV.

Pero al mismo tiempo el informe elaborado por dicho órgano “no es consistente”, ya que incluye por un lado “apreciaciones que no son estrictamente de su competencia” y por otra parte no resuelve “explícitamente sobre las cuestiones terminantemente ambientales”, concluyen los magistrados.

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