FGV inicia los trabajos de rehabilitación del puente del Quisi en Benissa de la Línea 9 del TRAM d’Alacant

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Puente del Quisi en Benissa.

Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) ha iniciado los trabajos de rehabilitación del puente del Quisi en Benissa, perteneciente a la Línea 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM d’Alacant.

Las actuaciones previstas forman parte de las obras de renovación de vía del tramo Calpe-Teulada que ejecuta la Generalitat y que forman parte de la modernización del conjunto de esta línea, con una inversión que supera los 120 millones de euros.

Tras realizar la semana pasada los trabajos de desmontaje de la plataforma del puente del Ferrandet, FGV ha iniciado el proceso de desmontaje de la plataforma metálica del viaducto de Santa Ana sobre el barranco del Quisi. Estos trabajos forman parte del proceso de rehabilitación al que se someten estas infraestructuras más que centenarias.

Ambos puentes cuentan con partes afectadas por la corrosión y daños en diagonales, montantes y apoyos, por lo que FGV ha previsto realizar los trabajos necesarios para garantizar el paso de los trenes, en condiciones óptimas de seguridad.

La Generalitat anunció recientemente que el viaducto de Santa Ana sobre el barranco del Quisi, se rehabilitaría y, una vez estuviera en condiciones, se abrirá a la circulación con los actuales trenes que prestan servicio en esta línea.

El viaducto de Santa cuenta con 168 metros de longitud, con una subestructura de dos estribos de sillería y cinco pilas de celosía metálica. El tablero pesa 220 toneladas y las pilas metálicas 182 toneladas.

En el puente del Quisi se ha optado por acometer su rehabilitación y restablecer el servicio en el menor tiempo posible, mientras se estudian alternativas que garanticen el paso de los nuevos trenes duales.

El viaducto del Ferrandet, situado en el barranco del Pou Roig en Benissa , cuenta con 126 metros de longitud y una altura máxima de 27 metros. La plataforma se sustenta sobre dos estribos de sillería y tres pilas de mampostería.

En el caso del Ferrandet se ha previsto la sustitución del actual tablero metálico del viaducto por un tablero metálico nuevo de similar geometría al existente, manteniendo las pilas de sillería actuales.

Los trabajos de renovación de este tramo comenzaron el pasado mes de diciembre y cuentan con un plazo de ejecución de 12 meses, incluyendo también las actuaciones de renovación y acondicionamiento en túneles, puentes y estructuras.

Actuaciones de modernización de la Línea 9 del TRAM d’Alacant

Como parte de las inversiones previstas por parte de la Generalitat en esta línea se incluyen proyectos de renovación de vía, adecuación de puentes y taludes, mejoras en el material móvil, instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía y el proyecto de tranviarización en Dénia.

Con dichas actuaciones se pretende conseguir una renovación y modernización integral de la línea, con una adecuada explotación de la misma, mejorando los servicios que se ofrecen al usuario, teniendo como objetivo el de poder mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio y, por otro lado, que la Línea 9 adquiera los estándares del resto de la red de FGV en Alicante.

También el pasado mes de agosto se adjudicó a Stadler Rail Valencia, con sede en Albuixech, la construcción de seis trenes mixtos (eléctricos y diésel) para cubrir las circulaciones de la Línea 9 del TRAM d`Alacant por un importe de 43,3 millones de euros.

De manera paralela a esta actuación, FGV continúa con los trámites para la contratación de los trabajos previstos en el tramo Teulada-Dénia, con objeto de completar el proyecto de modernización previsto en su totalidad a lo largo de 2019.

Mientras continúan las obras en el tramo Calpe-Dénia y como consecuencia de la interrupción del servicio ferroviario efectiva, FGV ofrece servicio alternativo de autobús que enlaza las poblaciones Calpe, Benissa, Teulada, Gata de Gorgos, La Xara y Dénia.

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